Prijevoz iz vodovoda nije dio HSV u smislu regulacije
Prijevoz opasnih tvari (TDG) može se provoditi ceste, željeznica, pomorski, riječni ili antenaTo je regulirano međunarodnim ugovorima, kao i s nacionalnim obilježjima, koji postavljaju pravila.
Međutim opasnih tvari (ulja, kemikalija.) također, prevozi na taj način.
Prijevoz opasnih tereta na kopnu objedinjuje profili cestovni, željeznički i riječni. Uredba dvadeset devet svibnja, u vezi prijevoza opasnih tvari na kopnu (kaže:"uhićen") kontrolira kao što je prijevoz na teritoriju zemlje. Posljednji redovito mijenja se dosljedno rad međuresorne Komisije za prijevoz opasnih tereta (CITMD). Ovaj postupak se sastoji od dvadeset i sedam predmeta, koji se primjenjuju, osim ako nije drugačije navedeno, sve vrste prijevoza, predviđenih uredbom, i programe I, II, III i IV, kao što je opisano u nastavku: protokol pomoć postoji i zove se TRANSAID. On je bio contractualisé između kemijske i opće uprave civilne zaštite i upravljanja u kriznim situacijama (DGSCGC). Ovaj protokol će se pokretati prilikom incidenata ili nesreća povezanih s opasnim materijalima. Sugovornici su industrijski identificirani i linkove mogu napraviti svoje znanje i zaposliti ili ljudske i materijalne resurse za pomoć vatrogasaca, trčanje na mjestu nesreće. Svi ovi propisi dostupan na web stranici misije prijevozu opasnih tvari (MTMD) u pregradu za prevenciju rizika (DGPR), koji pripadaju ministarstvu Prijelaz okoliša i solidarnosti (MTES). Oni su klasificirani u zavisnosti od tih opasnosti. Različite razrede su: U Europi, kamionski prijevoz opasnih tvari provode na europskoj Konvenciji o međunarodnom prijevozu opasnih tvari cestom, također se naziva ADR. godine i stupio je na snagu dvadeset i deveti siječnja godine bio je preoblikovan od. ADR uključuje devet dijelova, koji su podijeljeni u dvije aplikacije (verzija, UN): u Ovom trenutku, kao rezultat različitih amandmana radne Grupe prijevoza opasnih tvari (WP. petnaest unece), najnovija verzija ADR stupio na snagu. U sljedećem broju ADR će izmjene i dopune WP. petnaest unece u raspravi i da će biti objavljena početkom. četrdeset devet Država ratificirale [kyoto] ADR (zadnji Gruziji u): austrija, Albanija, Andora, Austrija, Azerbajdžan, Bjelorusija, Belgija, Bosna-Hercegovina, Bugarska, Hrvatska, Cipar, Danska, Španjolska, Estonija, bivša jugoslavenska republika Makedonija, Finska, Francuska, Gruzija, Grčka, Mađarska, Irska, Island, španjolska, Italija, Kazahstan, Latvija, Litva, Lihtenštajn, Luksemburg, Malta, Maroko, Moldavija, crna Gora, holandija, Norveška, Poljska, Portugal, republika Češka, Rumunija, velika Britanija, Rusija, Srbija, Slovačka, Slovenija, španjolska, Švedska, Švicarska, Tadžikistan, Tunis, Turska, Ukrajina. U području međunarodnih željeznički promet, to je dodatak C Konvencije koje se odnose na prijevoz međunarodne rail (COTIF), pozivajući se Pravila o međunarodnom prijevozu opasnih tvari, - rekao je RP, koji je stupio na snagu. siječnja godine. On je sastavljen u okviru međuvladina Organizacija za međunarodni prijevoz željeznicom (OTIF), koji se nalazi u Švicarskom Bernu. Organi OTIF su: skupština, upravni odbor, kao organ upravne i financijske kontrole, odbor za reviziju, odbor stručnjaka o prijevozu opasnih tvari, komisija tehničkih stručnjaka, i odbor za pojednostavljivanje formalnosti, željeznički. U tajništvu, generalni tajnik OTIF. pedeset Država, kao i evropske Unije su članovi COTIF (stanje na dan.
siječnja godine): Albanija, Alžir, Armenija, Austrija, Azerbajdžan, Belgija, Bosna-Hercegovina, Bugarska, Hrvatska, Danska, Španjolska, Estonija, Finska, Francuska, Gruzija, Grčka, Mađarska, Irak, Iran, Irska, španjolska, Italija, Jordan (član suradnik), Latvija, Libanon, Litva, Lihtenštajn, Luksemburg, mađarska, Makedonija, Maroko, Monako, crna Gora, holandija, Norveška, Pakistan, nizozemska, Poljska, Portugal, republika češka, Rumunija, velika Britanija, Rusija, Srbija, Slovačka, Slovenija, španjolska, Švedska, Švicarska, Sirija, Tunis, Turska, Ukrajina.
Riječni prijevoz u Europi règlementé tekst pod nazivom DNA (europski Sporazum o međunarodnom prijevozu opasnih tereta na putu unutarnje plovidbe), napisan u okviru unece, smještena u Ženevi, Švicarska. To je jedinstven sporazum prihvatio ascendent na i ADND biti jedini propis u rijeka prometu, usvojen u Europi. Dvije stare međunarodnih dokumenata u kraju"program"slijedi slovo, ovisno o karakteristikama rijeke naći u: o, to obavlja središnja Komisija za plovidbu na Rajni (CCNR) Strasbourg (Francuska), ADND napisao Dunav Komisija (DK) se nalazi u Budimpešti (Mađarska). deset-sedam Država ratificirale [kyoto] DNK (od. siječnja.): Njemačka, Austrija, Bugarska, Hrvatska, Rusija, Francuska, njemačka, Mađarska, Luksemburg, nizozemska, Poljska, češka Republika, Republika Moldavija, Rumunija, Srbija, Slovačka, Švicarska, Ukrajina. Sve tvrtke čija djelatnost obuhvaća prijevoz, pakiranje, utovar, punjenje opasne robe, moraju imenovati savjetnika za sigurnost: oni su odgovorni za obveze međunarodnog regulatornog u svezi s imenovanjem savjetnik za sigurnost (vidi poglavlje. tri ADR, RID i DNK). Ovi savjetnici moraju imati važeći certifikat izdan nakon uspješnog državnog ispita, u organizaciji Odbora i razvoj međusektorske trening prijevoz opasnih tvari (CIFMD). Ovaj certifikat se izdaje na rok do pet godina. On može biti produžen na isti vremenski period, prošavši ispit za produženje. Trening za tih ispita, početne ili naknadno proširenje, nije obavezno.
Svaki opasan materijal odgovara određena opasnost
Međutim, ako kandidat želi učiti, obrazovne ustanove nudi pripremiti preliminarni pregled (ADR, RID, DNK), kao i njegov produžava svakih pet godina. Kandidat može izravno povezati s organizacijom po njegovom izboru. Certifikat savjetnika za sigurnost osoblja. Savjetnik za sigurnost može biti voditelj poduzeća, lica, koji obavlja druge poslove u poslu i čak i osoba koja ne pripadaju posljednjoj, pod uvjetom da je osoba bila u mogućnosti da efikasno obavljaju svoje zadatke savjetnika. U Francuskoj, savjetnik za sigurnost države, potpisuje ADR, RID i DNK može angažirati svoje struke s certifikat savjetnika ekstra-nacionalni. Misija savjetnik za sigurnost važne. Konkretno, savjetnik za sigurnost treba pripremiti godišnje izvješće, imenovanja voditelja poduzeća. Ga što je spomenuto u poglavlju. tri ADR, RID i DNK, koji sadrži aktivnosti poduzeća uključena u djelokrug savjetnik. Godišnje izvješće mora sadržavati sažetak svoje djelovanje u skladu s ciljevima puta u poglavlju. tri ADR, RID i DNK, i prijedloge za poboljšanje sigurnosti, kao i sažetka nesreća. tri članku šest, kao i dodatak IV. četiri dodatak IV pravilnika TDG predviđa godišnje izvješća utvrđeno da je od.
travnja, popis tema i tablicama dane bez iznimke u izvješću savjetnik.
Za nezgode se odnose na prijevoz opasnih tereta, savjetnici za sigurnost, dužni su obveze napisati izvještaj nesreće, predviđenog u poglavlju. šest ADR, RID i DNK, svaki od kojih se tiče: konzultanti tvrtke koje provodi operaciju za pakiranje, utovar, punjenje ili prijevoza. Izvješće mora biti popraćen analizom uzroka i preporuke napisane konzultant s ciljem sprječavanja ponavljanja jednog te istog tipa nesreća. Ovo izvješće može biti pripremljen uz pomoć tiskanih Cerfa: vidi vanjski link ključne riječi ("plakete na izjavu događaja u transportu opasnog materijala, objavljene od strane ministarstva Ekologije (DGPR). U odnosu na pomorski prijevoz, Francuska primjenjuje nekoliko odredbe IMO, kao i Pravila za prijevoz i pretovar opasnih tereta u morskim lukama, - rekao je RPM: to je program za odlaganje od sedamnaest srpnja mijenjati. RPM je promijenjen je posljednji put uredbi od neu fdécembre izašao u JO dvadeset devet prosinca. Svi ovi tekstovi regulatorne je dostupan na web stranici misije prijevozu opasnih tvari (MTMD) u pregradu za prevenciju rizika (DGPR), koji pripadaju ministarstvu Prijelaz okoliša i solidarnosti (MTES). Pravila za međunarodni pomorski prijevoz instaliran u okviru međunarodne pomorske Organizacije (IMO) u Londonu (velika Britanija). Međunarodne plovidbe uređena, konkretno, konvencija (odbor za sigurnost na moru) i MARPOLE (odbor za zaštitu morskog okoliša).
